Трактор Беларус 82.3

Универсально-пропашной трактор для выполнения широкого спектра работ в сельском и коммунальном хозяйстве. Применяется с широким перечнем навесных, полунавесных и прицепных агрегатов, в том числе на погрузочных и транспортных работах.

1)     за счет установки синхронизированной механической КПП 14х12 с реверсом всех передач значительно улучшено удобство эксплуатации трактора, особенно на транспорте и работах, требующих частой смены направления движения;
2)     установлена муфта сцепления фирмы LUK лепесткового типа, что позволило повысить ресурс узла и снизить усилие на педали;
3)     установлен задний вал отбора мощности «дискового» типа, что позволило увеличить передаваемую на орудие мощность, повысить ресурс узла и исключить потерю времени на регулировку тормозных лент стандартной конструкции заднего ВОМ трактора;
4)     привод переднего ведущего моста изменен на электрогидравлический, что повысило удобство эксплуатации, и, за счет изменения конструкции привода, из конструкции исключена промежуточная опора, что повысило надежность трактора;
5)     на тракторе установлены тормоза «мокрого» типа, что повысило комфорт управления за счет снижения усилия на педали тормоза и возможности более плавного торможения, а также повысило ресурс тормозной системы.
6)     облицовка двигателя, крылья и крыша трактора изготовлены в новом современном фирменном стиле;
7)     облицовка двигателя с открыванием «аллигаторного» типа обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам;
8)     фары ближнего и дальнего света – точечные с увеличенным световым потоком;
9)     задние фонари и проблесковый маяк – светодиодные;
10)     рабочее освещение – светодиодное, с увеличенным световым потоком;
11)     зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом (не во всех комплектациях);
12)     модернизированная подножка для доступа в кабину, обеспечивает большую травмобезопасность и лучшую защиту от попадания на ступени грязи при работе в поле;
13)     глушитель выхлопной системы двигателя установлен вдоль передней правой стойки кабины и не ухудшает обзорность, так же модернизированная конструкция крепления глушителя обеспечивает большую надежность конструкции.
14)     за счет модернизации каркаса кабины значительно повышена ее прочность, что обеспечивает большую безопасность оператора в случае аварии;
15)     вклеенные передние стекла обеспечивают лучшую обзорность и большую жесткость кабины;
16)     в подвеске кабины используются эффективные виброизоляторы «Freudenberg»;
17)     устанавливается сиденье повышенной комфортности Grammer, по заказу с пневмоподвеской (не во всех комплектациях);
18)     устанавливается штатный кондиционер (не во всех комплектациях);
19)     управление КПП – двухрычажное (диапазоны + передачи);
20)     управление реверс-редуктором – отдельным рычагом;
21)     управление приводом переднего моста, валом отбора мощности, блокировкой дифференциала – электрогидравлическое, кнопками из кабины трактора;
22) обновленная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;
23) USB зарядное устройство;
24) магнитола.